一(yi)．按碾輪分類(lei)

壓(ya)路機在(zai)工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)中(zhong)屬(shu)於(yu)道(dao)路設(she)備的(de)範疇(chou)，廣泛(fan)用於高(gao)等(deng)級(ji)公路(lu)，鐵(tie)路，機場跑道，大壩(ba)，體育場(chang)等大(da)型工程項(xiang)目(mu)的填(tian)方(fang)壓實(shi)作(zuo)業(ye)。可以碾壓沙(sha)性(xing)，半粘性及粘性土壤(rang)，路基(ji)穩定(ding)土(tu)以(yi)及(ji)瀝青(qing)混(hun)凝(ning)土路麵(mian)壓路機以機械本身(shen)的重力(li)作用，適(shi)用(yong)於各(ge)種壓實作業，使被(bei)碾壓層(ceng)產生(sheng)永久變形(xing)而(er)密實。壓路機又分鋼(gang)輪式(shi)和(he)輪(lun)胎式兩(liang)類。碾輪構造(zao)有光碾，槽(cao)碾和羊(yang)足(zu)碾等。光(guang)碾應用Z普遍(bian)，主(zhu)要(yao)用於路。震(zhen)動壓路機，麵麵層壓實。采用機械或(huo)液(ye)壓傳動(dong)，能(neng)集(ji)中力量壓實突(tu)起(qi)分，壓實平(ping)整度(du)高，適於瀝青路麵壓實作業。

二.按(an)輪軸(zhou)分(fen)類

按輪軸布(bu)置有單軸單(dan)輪，雙軸雙(shuang)輪，雙軸三輪和三軸三(san)輪等種(zhong)。以內(nei)燃機為動力，采用機械傳動或液壓傳(chuan)動。一般前(qian)輪轉向(xiang)，機動性好(hao)，後(hou)輪驅動。為(wei)改善(shan)轉向及碾(nian)壓性能，宜(yi)采(cai)用鉸接(jie)式轉向結構和全(quan)輪驅(qu)動。前輪框(kuang)架(jia)和機架鉸(jiao)接，以減少路麵不平時(shi)的機身擺(bai)動。後輪和機架為剛(gang)性聯接，采用液壓前後碾輪均裝(zhuang)有刮(gua)板(ban)以清除(chu)碾輪上粘結(jie)物(wu)。還(hai)裝(zhuang)有(you)噴(pen)水係統(tong)，用於壓實瀝(li)青路麵時，對(dui)碾輪灑水以防(fang)瀝青混合料(liao)粘(zhan)附(fu)。為增大作用力還可在碾輪內加(jia)裝鐵，砂，水(shui)等加大壓重(zhong)。操縱，用液壓缸控(kong)製轉(zhuan)向。