發動機雙(shuang)聯齒輪(lun)泵介紹(shao)：

    齒(chi)輪泵當泵的(de)主動(dong)齒輪旋轉時，齒輪泵(beng)右側（吸油(you)腔）齒輪脫(tuo)開齧合，齒輪的輪齒退出齒間(jian)，使(shi)密封容積增(zeng)大(da)，形(xing)成局部真空，油箱中的油液在(zai)外(wai)界(jie)大氣(qi)壓(ya)的作用下，經(jing)吸油管(guan)路、吸油(you)腔進入齒間。隨(sui)著(zhu)齒輪的旋轉，吸入(ru)齒間的油液(ye)被帶(dai)到另一(yi)側(ce)，進入壓油腔。這時(shi)輪齒進入齧(nie)合，使密封容(rong)積逐漸減(jian)小，齒輪間部分的油液被擠出，形成了齒輪泵的壓油過(guo)程。齒輪齧合時齒向接觸線把吸油(you)腔和壓油腔分開，起配油作用(yong)。當(dang)齒輪泵的主動齒輪由(you)電(dian)動機(ji)帶動不斷旋轉時，輪齒脫開齧合的一側，由於密(mi)封(feng)容積變(bian)大則不斷從油箱中吸油，輪齒進入齧合(he)的一側，由於密封容積減小則不(bu)斷地排油，這就是齒輪泵的工作(zuo)原理(li)。

    泵的前後蓋和泵體由兩(liang)個定位銷17定位，用6隻螺釘固(gu)緊。為了(le)保證齒輪能(neng)靈活地轉動，同(tong)時又要保(bao)證泄露(lu)Z小(xiao)，在齒輪端(duan)麵(mian)和泵蓋之間應有適(shi)當間隙（軸向間隙(xi)），對小(xiao)流量泵軸向間隙(xi)為0.025~0.04mm，大流(liu)量泵為0.04~0.06mm。齒頂和泵體內(nei)表麵間的間隙（徑(jing)向間隙），由於密封帶長，同時齒頂(ding)線速(su)度形成(cheng)的剪(jian)切流動又和油液泄(xie)露方向相(xiang)反(fan)，故對泄露的影響較小(xiao)，這裏要考慮(lv)的問題(ti)是：當齒輪受到不平(ping)衡的徑向力後，應避免(mian)齒頂和泵體內壁相碰，所以徑(jing)向間隙就可稍大，一般取0.13~0.16mm。

    為了防(fang)止壓力油從(cong)泵體和(he)泵蓋(gai)間泄露到(dao)泵外，並(bing)減小壓緊螺釘(ding)的拉(la)力，在泵體(ti)兩側的端麵上開有油封卸(xie)荷槽(cao)16，使滲(shen)入泵體和泵蓋間的壓力油引入吸油腔。在泵蓋和從動軸(zhou)上的小孔，其作用將泄露到軸承端部的壓力油也引(yin)到泵的吸油腔去(qu)，防止油液外溢，同時也(ye)潤滑(hua)了滾針軸承。