一、什(shen)麽是壓路機(ji)？

壓路機是(shi)一種(zhong)利(li)用機械自(zi)重(zhong)、振(zhen)動的方法(fa)，對被壓實材(cai)料重複(fu)加載，克服(fu)材料之(zhi)間(jian)的(de)粘(zhan)聚(ju)力和內摩(mo)擦(ca)力(li)，排(pai)除(chu)其內(nei)部(bu)的氣(qi)體(ti)和(he)水分(fen)，迫(po)使材料(liao)顆粒(li)之間產生位移(yi)，相互楔(xie)緊(jin)，增加(jia)密(mi)實(shi)度(du)，使之達到(dao)一(yi)定(ding)的厚(hou)實度和平整(zheng)度的工作機械。

二(er)、影響(xiang)壓實效果(guo)的因(yin)素(su)有哪(na)些？

1、被(bei)壓(ya)材料及其(qi)級(ji)別配(pei)置(zhi)情(qing)況(kuang)

2、含(han)水(shui)量(liang)的多(duo)少(shao)

3、壓實能(neng)量和施(shi)工(gong)方法。

三(san)、在建設公路時(shi)，路基土壤(rang)和路麵鋪層都(dou)要進行逐(zhu)層壓壓實，壓實的目(mu)的是什麽呢(ne)？

路麵(mian)土壤壓實的目的在於減少土壤之前(qian)的縫(feng)隙(xi)，增(zeng)加土(tu)壤之間的厚實度，提(ti)高(gao)路(lu)基(ji)的抗(kang)壓強度和穩(wen)定性，使(shi)其能達(da)到規(gui)定的承載(zai)能力；路麵鋪層壓實的目的在於(yu)提(ti)高被壓材料的密實度，用(yong)來(lai)能抵(di)抗在路麵行(xing)駛(shi)的車(che)輛(liang)等物(wu)體的動(dong)力影(ying)響，或(huo)者(zhe)因為天(tian)氣原(yuan)因（雨(yu)雪，冰(bing)雹(bao)等(deng)）的侵(qin)蝕(shi)。

四(si)、壓路機進行道(dao)路碾(nian)壓的時候(hou)，按(an)什麽順(shun)序碾壓？

壓路機壓實作(zuo)業(ye)時應(ying)該(gai)以路基和路麵中心線(xian)為(wei)主(zhu)要目標(biao)，從(cong)左右(you)兩邊線開(kai)始逐步(bu)躺(tang)壓向中心線（壓路機在縱(zong)向(xiang)長(zhang)度進行一次(ci)為一趟(tang)），直至(zhi)壓路機的主輪壓到中心線為止(zhi)，Z後(hou)在路中加壓那些(xie)主輪(lun)仍(reng)未(wei)按要(yao)求(qiu)壓到的地方(fang)，即“先兩邊，後中(zhong)間”

五(wu)、什麽(mo)是路基的初壓？初壓的目的是什麽？如何(he)進(jin)行初(chu)壓？

對鋪築層Z初的—2遍的碾壓作業稱(cheng)為初壓，初壓的目的是為了(le)在(zai)鋪(pu)築(zhu)的表(biao)層(ceng)形(xing)成(cheng)較穩定、較平(ping)整的承載層，以(yi)利於複壓時承(cheng)受(shou)較(jiao)大(da)的壓實作用力。路基的初壓一般(ban)可采(cai)用重型(xing)履(lv)帶(dai)式(shi)拖(tuo)拉機和羊足(zu)。